铅山县交通运输局：

你局《欧洲五大联赛：申请沪昆高速公路改扩建铅山县互通连接线至鹅湖大道工程两阶段施工图设计的请示》（铅交字〔2023〕105号）及相关资料已收悉，根据铅山县发展和改革委员会《欧洲五大联赛：沪昆高速公路改扩建铅山县互通连接线至鹅湖大道工程两阶段初步设计的批复》（铅发改交能字〔2023〕10号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）本项目位于上饶市铅山县境内,为沪昆高速公路改扩建铅山县互通连接线至鹅湖大道工程，本项目起点设计桩号K0+000位于G60上海至昆明高速公路桩号K543+500的收费站处，经大长石岭、上高塘村、信州理工学校西侧与省道S522相交设平面交叉，过省道S522后向南在杨梅山村东侧跨过信江，过信江后延费宏大道南延，终于费宏大道与鹅湖大道平交口处，并在K2+676.007处与省道S522董团至汪二公路桩号K12+465处相交，终点设计桩号K5+651.343位于铅山县鹅湖大道桩号K0+544.549处，本项目全长5.651公里，

（二）本次实施路段按一级公路标准建设，速度60公里/小时，路基宽地及横截面分别为：

1.桩号K0+000至K4+750.682段，路基宽度40米，横断面布置为：2.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.0（侧分带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+3.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（侧分带）+3.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）；

2.桩号K4+750.682至K4+818段，路基宽度73米（其中主线路基宽度40米，两侧辅道各16.5米），横截面布置为：辅道【3.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.0米（机非分隔带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+0.5米（绿化带）】+主线【2.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.0米（侧分带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+3.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（侧分带）+3.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）】+辅道【0.5米（绿化带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+2.0米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3.0（人行道）】。

3.桩号K4+818至K4+969.119段，路基宽度73米（其中主线路基宽度36米，两侧辅道各18.5米），横截面布置为：辅道【3.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.0米（机非分隔带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+2.5米（绿化带）】+主线【0.5米（防撞栏）+3.5米（非机动车道）+1.0米（侧分带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+3.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（侧分带）+3.5米（非机动车道）+0.5（防撞栏）】+辅道【2.5米（绿化带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+2.0米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3.0（人行道）】

4.桩号K4+969.119至K5+651.343段，路基宽度69米（其中主线路基宽度36米，两侧辅道各16.5米），横截面布置为：辅道【3.0米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.0米（机非分隔带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+0.5米（绿化带）】+主线【0.5米（防撞栏）+3.5米（非机动车道）+1.0米（侧分带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+3.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3X3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（侧分带）+3.5米（非机动车道）+0.5（防撞栏）】+辅道【0.5米（绿化带）+0.25米（路缘带）+2X3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+2.0米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3.0（人行道）】

汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：特大桥梁1/300，中桥1/100，路基1/100，通航等级：III-（3）级。其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）等现行技术标准、规范执行。

二、路线

路线起点、终点、主要控制点及走向合理，原则同意施工图设计所采用的路线方案。

三、路基路面及排水

（一）原则同意路基横断面组成设计参数和一般路基设计原则。

1.沿线路基挖方边坡坡率应根据沿线地质情况进行合理选择，以确保路基边坡稳定并减少路基挖方数量。

2.边坡防护尽量以当地为主的植草、灌木、乔木等植物防护为主。

（二）原则同意路面结构采用施工图设计的沥青砼路面结构，即行车道：4厘米厚AC-13CSBS细粒式改性沥青砼上面层+6厘米厚AC-20CSBS中粒式改性沥青砼下面层+8厘米厚ATB-25C上基层+18厘米厚水稳碎石中基层+20厘米厚水稳碎石下基层+20厘米厚级配碎石垫层。

非机动车道：4厘米厚AC-13C沥青砼上面层+6厘米厚AC-20C沥青砼下面层+20厘米厚水稳碎石基层+20厘米厚级配碎石底基层

人行道：5厘米厚彩色混凝土砖+3厘米厚水泥砂浆+15厘米厚水稳碎石基层+20厘米厚级配碎石底基层

（三）原则同意路基路面排水设计方案。

（四）应进一步完善补充取（弃）土场设计，以免乱填乱挖，造成环境破坏。

（五）原则同意施工图设计提出的路面超高设置方案。

四、桥梁涵洞

全线共设计新建桥梁2座，其中特大桥1座、中桥1座，分别为：①K1+010岩前畈中桥，桥梁全长97米，全宽40米，上部结构采用两联3×30米简支转连续预应力砼小箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用桩柱式墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

②K4+612.5费宏特大桥，桥梁全长1258米，全宽36米，上部结构共9联：4×30+4×30+4×30+（88+160+88）+（35+65+35）+­3×30+（35+56+31）+3×30+（35+56+32）；第4联、第5联、第7联、第9联采用预应力砼（后张）变截面连续梁，其余联采用预应力砼（后张）小箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用桩柱式墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

全线共新建涵洞20道，其中圆管涵7道，盖板涵12道，箱涵1道。

原则同意全线桥梁、涵洞设计方案。

五、交通工程及沿线设施

同意全线同步设置标志标线、波形护栏等交通安全设施，其中标志尤其涉及行车安全的标志，如限速标志、警告标志等应清晰、连续、位置恰当。

六、施工图预算

（一）核定建筑安装工程费594,555,588元。

（二）核定土地使用及拆迁补偿费71,083,654元。

（三）核定工程建设其他费用39,524,276元。

本项目施工图预算总金额核定为764,662,880元。

七、其他

（一）请你局督促项目法人尽快办理好有关水保、环保等手续；在施工期间，要做好沿线环境保护、水土保持和森林植被保护工作。

（二）请你局督促项目法人妥善落实好建设资金，并监督项目法人严格按照交通基本建设程序办理有关手续，认真组织施工招标，切实加强工程质量监督与管理，落实质量安全责任制，确保该建设项目保质保量按期完成。

上饶市交通运输局

2024年3月21日