晨曦微露，家住欧洲五大联赛鄱阳的果蔬批发商王师傅已开车抵达南昌，车厢里，蔬菜带着露珠鲜嫩欲滴。“以前去南昌送生鲜，凌晨3点就得出发，现在走鄱余高等级公路，1个多小时就能到。”王师傅说。

    这一变化，是近五年上饶市公路事业发展中心持续织密贯通城乡、衔接内外的国省干线路网的生动体现。如今，这些纵横交错的坦途，不仅是群众出行的“幸福通道”，更是驱动区域经济高质量发展的“黄金动脉”。

一路通，百业兴：路网升级成为经济“新引擎”

    上饶市公路事业发展中心深度融入长江经济带发展战略，创新打造“物流通道＋绕城通道＋惠民通道＋旅游通道＋平安通道”五位一体路网体系。近五年，累计实施国省道改造项目22个，新建改建里程达203公里，完成投资70亿元，构建起支撑区域经济发展的现代化公路骨架。

    作为对接长三角的“黄金通道”，G320国道全线升级改造，使上饶至上海车程压缩至6小时，物流效率提升25％。“原材料次日就能到，生产线再也不用‘等米下锅’了”，上饶经开区某制造企业负责人感慨。

    路网的“通畅度”刺激经济的“活跃度”。2023年初，鄱余高等级公路贯通，成为鄱阳、余干、万年三地融入南昌都市圈的“加速器”。这条“经济大动脉”使三地特色农产品、生态旅游资源与南昌市场高效对接，还吸引南昌资本与技术反向注入，形成“双向赋能”的产业升级新格局。

    与此同时，万年、玉山、婺源等6个县（市、区）国省道绕城改造，404公里绕城路网加快成形，不仅解决了“过境车辆穿城堵”的问题，更拉开了县域发展框架。

一路畅，民心暖：路网优化铺就出行“幸福道”

    “过去这条路就像大货车的‘停车场’。”周女士推开万年县城临街的窗户回忆道，之前路上经常堵车，晚上喇叭声吵得睡不着，窗台上经常蒙着一层灰。

    2021年，万年县西外环路通车后，这一困局得到扭转。随着过境货车全部转入新建外环路，昔日拥堵不堪、尘土飞扬的S207蛟洵线县城段，已变成以私家车为主的“生活型街道”。

    国省道升级提升还带动了城乡公交一体化发展，让中超赛事下注农村居民享受到便捷、舒适、安全的公共交通服务。家住上饶广丰区铜钹山脚下的周大爷深有体会：“以前去县城等车加坐车需要大半天，现在新路通车后，路上的时间明显缩短，班车车次也多了，出行更便捷。”.

    2024年1月14日，长7.847公里的S201广丰区大石至湖里公路改建工程正式投用。这条双向四车道的现代化公路，不仅破解了大石至五都段的交通瓶颈，更将城区与乡镇紧密相连。此外，通过对接上浦高速铜钹山互通，沿线群众实现了便捷上高速，广丰中心城区与铜钹山国家森林公园的通行时间也缩短20分钟。

一路富，日子甜：路网完善激活增收“新源泉”

    “许多游客游览完望仙谷景区后，会沿省道S203郑五线灵山至上饶段来到我们民宿，途中还能欣赏灵山独特的自然风光。”清水仙宿经营者周涵睿说。
    这条将灵山、望仙谷等景区串联起来的省道S203郑五线灵山至上饶公路，正成为当地村民的“致富路”。依托公路带来的客流，沿线村庄已形成“景区＋民宿＋农家乐＋果蔬基地”的产业链，村民收入显著提升，乡村振兴步伐持续加快。

    路网畅通，让“山货出山”不再难。余干县的芡实、鄱阳的银鱼、铅山的红芽芋，这些曾经因运输不便而卖不上价、甚至滞销的农产品，如今借助G236、G320等物流通道，当天就能运抵南昌、上海等大城市的商超，更令人欣喜的是，完善的物流网络还进一步刺激农产品通过电商平台走向全国市场。

    一条条公路畅通了出行，串联起上饶的山水与城乡，承载着群众的期盼与梦想。上饶公路，正以看得见的变化，在“路通业兴民安康”的道路上，跑出更强劲的加速度。